Chế tạo khung xe đạp carbon trong nhà máy của GIANT

Phần trước GIANT Việt Nam đã giới thiệu đến mọi người những bước đầu tiên trong quy trình sản xuất khung xe đạp carbon. Bài viết sau sẽ đem đến cho quý vị các bước hoàn thiện để cho ra mắt bộ khung Carbon hoàn chỉnh.

Phần khung khi vừa được ép nhiệt được các kỹ sư của GIANT lấy ra

Sau khi được lấy ra khỏi khuôn của máy ép nhiệt, về cơ bản những bộ khung carbon đã được định hình. Thời gian trước thì những mẫu khung này sẽ được mang tới  những máy tiện CNC để khoan lỗ nhưng hiện nay GIANT đã đầu tư thay thế các máy CNC cũ kỹ bằng những máy khoan thế hệ mới. Tại đây những khung xe sẽ được khoan các lỗ gắn giá bình nước, đi dây đề, dây phanh, những mẫu xe cao cấp có thêm cả lỗ đi dây điện cho bộ đề điện tử Shimano DI2. Sau đó, tất cả thành phẩm sẽ được kiểm tra dưới máy Scan CT – dạng máy chụp cắt lớp tương tự như máy CT trong các bệnh viện. Dưới máy chụp này, các bộ phận khung sẽ được kiểm tra kỹ lưỡng xem có xuất hiện nhăn hoặc nứt với độ chính xác cao nhất để đảm bảo tỷ lệ lỗi khung dưới 1%.

Những mẫu khung khi lấy ra khỏi khuôn sẽ được đục lỗi bằng máy khoan thế hệ mới và kiểm tra độ ổn định bằng máy chụp CT

Khi những bộ khung carbon được xác nhận không có sai sót gì, chúng tiếp tục đến với phần kiểm tra về sức bền, độ chịu tải và thông số chi tiết trên khung như khoảng cách giữa các ống, độ dốc của gióng giữa …. tại khâu này GIANT đã thiết lập hệ thống kiểm tra hai tầng, đầu tiên khung sẽ được bằng máy, sau đó các kỹ sư sẽ so sánh đối chiếu lại các thông số để kịp thời phát hiện sai sót. Nếu tất cả đều đạt tiêu chuẩn mới chuyển đến bước tiếp theo trong quy trình.

Kiểm tra sức bền, độ chịu lực cùng các thông số chi tiết của khung

Khi vượt qua những bài kiểm tra khắt khe trên, chúng ta đã có bộ khung bán thành phẩm. Quy trình tiếp theo là quy trình hoàn thiện, đòi hỏi sự tỉ mỉ và kỹ lưỡng trong từng công đoạn. Các mẫu khung bán thành phẩm sẽ được mài thô và đánh bóng bề mặt. Tưởng chừng đơn giản nhưng GIANT đặt ra yêu cầu rất cao nên cả hai giai đoạn này đều phải mất rất nhiều thời gian, hơn nữa phải thao tác đi thao tác lại để làm kỹ từng chi tiết nhỏ nhất trên khung. Càng mài thô và đánh bóng tốt bao nhiêu càng làm cho khung sáng đẹp bấy nhiêu, đây cũng là một trong những nguyên nhân dẫn tới giá trị của khung carbon cao hơn khung bằng nhôm hoặc thép trên thị trường.

Nơi mài thô và đánh bóng sản phẩm luôn là nơi ồn ào và bụi nhất trong nhà máy của GIANT

Các bộ khung sau khi đã đánh bóng sẽ được làm sạch trước khi sơn lót, sau khi sơn lót những bộ khung còn phải để 150 phút cho khô rồi mới sơn hoàn thiện. Dây chuyền sơn được các kỹ sư kiểm tra liên tục chủ yếu phần bề mặt khung, nếu phát hiện lỗi hay gặp những chỗ sơn không đều thì sẽ dán ký hiệu và đưa lại dây chuyền sơn thực hiện bổ sung. Cuối cùng các mẫu khung sẽ được dán tem và phải kiểm tra toàn diện chất lượng khung lần cuối để đảm bảo quy trình cho ra một sản phẩm hoàn hảo.

Sơn và dán tem là công đoạn mất khá nhiều thời gian

Một bộ khung carbon từ khâu chuẩn bị nguyên liệu đến sơn kết thúc phải cần khoảng 18 giờ để sản xuất qua 32 công đoạn và trải qua 14 bài kiểm tra chất lượng. Điều đó khiến giá thành khung carbon cao hơn nhưng chất lượng và ưu điểm là không phải bàn cãi. Trong tất cả mọi công đoạn, GIANT đều ghi chú giám sát và quản lý chặt chẽ mọi chi tiết từ con người, máy móc, nguyên liệu… để mang tới cho người tiêu dùng những khung xe chất lượng nhất.

Những công đoạn phức tạp đòi hỏi sự tỉ mỉ và kỹ thuật cao khiến bộ khung carbon đạt chất lượng tối ưu.