Toyota: Thu hồi chưa phải là giải pháp triệt để

Những vụ thu hồi xe khổng lồ, chủ yếu nhằm vào một số mẫu xe đắt khách nhất của Toyota, chưa hoàn toàn giải quyết được vấn đề xe tăng tốc ngoài ý muốn. Hôm Thứ Tư vừa qua, Chủ tịch hãng xe lớn nhất thế giới đã phải ra điều trần trước Quốc hội Mỹ.

Sau khi nhận được nhiều khiếu nại về vấn đề xe tăng tốc đột ngột và có trường hợp đã tử vong, Quốc hội đã đặt áp lực để buộc Toyota Mỹ phải tìm ra lỗi của xe và giải pháp sửa chữa. Tuy nhiên, hành động thực thi của Toyota được cho là quá muộn và quá ít ỏi.

Giám đốc kinh doanh James Lenz liên tục phải đưa ra lời xin lỗi về những vấn đề an toàn xe khiến cho hơn 8,5 triệu chiếc Toyota phải bị thu hồi trong mấy tháng gần đây. Ông Lenz cũng thừa nhận là những thay đổi mà công ty đang tiến hành có thể chưa phải đã đưa đến hồi kết cho vụ bê bối lịch sử này.

Việc mà Toyota cần làm lúc này là trấn an được hàng triệu khách hàng khác trên thế giới- những người vẫn đang lái xe Toyota nhưng ngày ngày lo “nơm nớp” về chiếc xe mình cầm lái. Bên cạnh đó, doanh số xe của Toyota đã bắt đầu suy giảm trong những tháng gần đây.

Một số thành viên Quốc hội công khai đặt câu hỏi nghi vấn về sự quả quyết của Toyota rằng, vấn đề xảy ra là do lỗi cơ khí chứ không liên quan đến hệ thống điện tử tinh vi trên xe.

Bộ trưởng Bộ giao thông Ray LaHood cho biết, Chính phủ Mỹ vẫn đang theo đuổi nghi vấn lỗi điện tử. Ông nói, những vụ thu hồi xe của công ty là tối cần thiết nhưng không có nghĩa Toyota đã trả lời được mọi câu hỏi đặt ra.

Chủ tịch của Toyota- ông Akio Toyoda đã trực tiếp xin lỗi trước Quốc hội và nhận hoàn toàn trách nhiệm vì đã làm đình trệ quá trình thu hồi xe. Đồng thời, ông gửi lời chia buồn tới gia đình có 4 người tử vong ở San Diego, California trong một vụ tai nạn khi lái một chiếc Toyota hồi tháng 8.

“Tôi sẽ làm mọi việc trong quyền hạn của mình để đảm bảo rằng những bi kịch như thế sẽ không bao giờ xảy ra nữa”. Ông Toyoda- cháu trai của người sáng lập nên hãng xe Nhật Bản nói trước Ủy ban giám sát của Quốc hội. “Tên tôi có trên mọi chiếc xe. Quốc hội có lời cam kết cá nhân của tôi rằng Toyota sẽ làm việc hết sức mình, không ngưng nghỉ để lấy lại sự tin tưởng của khách hàng”.

Ông Toyoda cho biết, chính ông cũng lo ngại tốc độ phát triển quá nhanh của Toyota là nguyên nhân dẫn đến việc hãng để lọt lỗi an toàn trên xe.

Từ mùa thu năm ngoái đến nay, Toyota đã phải thu hồi khoảng 8,5 triệu chiếc xe trên toàn thế giới, trong đó có hơn 6 triệu chiếc ở Mỹ do vấn đề xe tăng tốc đột ngột ở nhiều mẫu xe “ăn khách” của Toyota và vấn đề lỗi phanh trên mẫu Prius. Bên cạnh đó, mẫu Corolla cũng mới bị đưa vào “tầm ngắm” do có những nghi ngờ về lỗi hệ thống lái. Chính phủ Mỹ đã nhận được khiếu nại liên quan đến 34 vụ tử vong trên những chiếc Toyota tăng tốc đột ngột kể từ năm 2000.

Ông Lenz cho biết, “hai nguyên nhân cơ học cụ thể” gây ra sự cố tăng tốc đột ngột cho xe là do thảm sàn lắp đặt sai và chân phanh bị “dính”. Ông khẳng định rằng, qua các bài kiểm tra công ty đã tiến hành ở Mỹ và Nhật Bản, hệ thống điện tử điều khiển chân ga và ống dẫn nhiên liệu không có liên quan đến những lỗi xe trên.

Tuy nhiên, khi Chủ tịch Ủy ban Năng lượng và Thương mại Henry Waxman hỏi, liệu công ty có chắc chắn rằng những biện pháp sửa chữa đang được tiến hành có thể hoàn toàn loại bỏ được vấn đề hay không. Ông Lenz lưỡng lự đáp: “Không hoàn toàn”.

Mặc dù chưa giải quyết được triệt để vấn đề nhưng Toyota nói khả năng xảy ra việc xe tăng tốc đột ngột sẽ là rất rất hiếm một khi thu hồi xe được hoàn thành. Đồng thời, công ty cũng chuẩn bị lắp đặt hệ thống điều khiển mới giúp phanh khống chế được chân ga trên gần như tất cả các mẫu xe mới và phần lớn những mẫu xe đã có mặt trên thị trường.

Điều tra vấn đề về hệ thống điện tử khó khăn và tốn kém thời gian cũng như tiền bạc hơn rất nhiều so với việc phát hiện vấn đề về cơ khí. Các lỗi điện tử thường có nhiều hơn một nguyên nhân, có thể là do tác nhân bên trong hoặc bên ngoài xe. Trong khi những vấn đề về cơ khí thường để lại những vết tích như hư hại vật chất thì hỏng hóc điện tử lại có thể ẩn bên trong phần mềm và không để lại dấu vết nào.

Ông Lenz thừa nhận, công ty đã không đáp ứng được những tiêu chuẩn cao mà khách hàng và công chúng mong đợi từ Toyota.