CEO của Toyota chính thức lên tiếng xin lỗi

Chưa kết thúc tháng đầu tiên của năm mới, Toyota đã phải công bố thu hồi ngót nghét 3,5 triệu chiếc xe, tiếp nối chuỗi thu hồi gần 4 triệu xe từ năm 2009. Và hôm nay, CEO của nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới đã phải chính thức lên tiếng xin lỗi.

“Tôi thực sự rất tiếc”- ông Akio Toyoda- Chủ tịch kiêm CEO và cũng là người thừa kế của gia đình sáng lập nên hãng Toyota Motor Co. nói. Ông Toyoda đã mở lời trên kênh NHK của Nhật Bản sau khi kết thúc hội nghị thượng đỉnh dành cho các nhà lãnh đạo tổ chức ở Davos, Thụy Sỹ.

Ông Akio Toyoda

“Thực tâm chúng tôi luôn coi khách hàng là ưu tiên hàng đầu và chúng tôi đảm bảo cho an toàn của họ”- ông Toyoda nói, nhưng ông cũng không thể đưa ra lời giải thích về nguồn gốc của hàng loạt những vấn đề về an toàn dẫn đến việc Toyota phải công bố thu hồi đến 7,6 triệu chiếc xe từ tháng 10 năm ngoái trở lại đây. Những lỗi thiết kế trên xe Toyota có thể dẫn đến hiện tượng tăng tốc ngoài ý muốn trên đường cao tốc.

Mặc dù Chủ tịch của Toyota đã lên tiếng xin lỗi nhưng nhiều dấu hiệu cho thấy sẽ còn có thêm những vấn đề tồn tại trong lòng nhà sản xuất xe Nhật Bản.

Vào ngày 24/12/2009, tờ TheDetroitBureau và World Auto Reports lần đầu tiên có những ghi nhận về việc mẫu Toyota Prius 2010 có thể gặp những vấn đề ngoài ý muốn với phanh bị nhả đột ngột khi xe va chạm hoặc đi qua ổ gà. Cơ quan an toàn giao thông đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA) đang theo dõi những báo cáo về lỗi phanh và một nguồn tin cho biết, con số báo cáo đang tăng lên chóng mặt khi mọi con mắt hiện giờ đều đang đổ dồn về Toyota.

Những đại diện của Toyota, bao gồm cả Phó chủ tịch Bob Carter cương quyết khẳng định nguyên nhân duy nhất dẫn đến những vấn đề của công ty nằm ở thiết kế thảm sàn lỗi có thể bị lỏng và làm kẹt chân ga. Tuy nhiên, vụ thu hồi tuần trước kéo theo việc Toyota bị buộc phải ngừng bán 8 mẫu xe và đóng cửa sản xuất 5 nhà máy lại được cho là do “dính chân ga”.

Vẫn chưa biết chính xác đâu là nguyên nhân cho những vấn đề của Toyota, có thể là do các liên kết cơ học, hoặc các thiết bị điều khiển điện tử, hoặc cả hai. Nhưng một đại lý của Toyota ở Mỹ xác nhận với tờ TheDetroitBureau rằng nhà sản xuất đã thầm lặng sửa chữa miễn phí hay còn gọi là “bảo hành bí mật” đối với các thiết bị cảm ứng và điều khiển điện tử trên một số mẫu xe trong những năm gần đây.

Trong lúc Toyota đang khốn đốn vì phải thu hồi và ngừng bán một số mẫu xe thì những đối thủ cạnh tranh lâu năm như Ford, General Motors và Hyundai nhanh chóng vào cuộc “câu” bớt khách hộ Toyota bằng các chương trình khuyến khích sử dụng xe của hãng.