Chiếc sedan hạng sang này đang được Audi trưng bày tại Geneva Motor Show 2010. Phiên bản Audi A8 Hybrid 2011 đang được Audi tiến hành nghiên cứu, phát triển, và theo kế hoạch mẫu xe này sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào đầu năm 2011. Đây có thể được coi là câu trả lời của Audi dành cho BMW ActiveHybrid 7 và Mercedes-Benz S-Class Hybrid.

A8 Hybrid được trang bị một động cơ xăng TFSI, động cơ bốn xi-lanh 2.0 lít có công suất tối đa 211 mã lực, momen xoắn cực địa 350 Nm. Kết hợp với động cơ xăng là một mô-tơ điện với công suất 45 mã lực, momen xoắn 211 Nm.

Theo Audi, công suất của cả hệ thống động cơ hybrid là 245 mã lực, momen xoắn 480 Nm. Từ những con số này, có thể thấy mô-tơ điện sẽ không đạt được sức mạnh lớn nhất khi kết hợp với động cơ xăng TSI.

Động cơ 2.0 lít truyền sức mạnh tới các bánh xe thông qua hộp số tự động tám cấp. Trong khi đó, hệ thống pin lithium-ion trên A8 Hybrid đã chiếm mất 110 lít không gian khoang hành lý phía sau, không gian khoang hành lý của A8 Hybrid chỉ còn 400 lít.

Phiên bản hybrid của Audi A8 có thể tăng tốc từ 0 tới 100 km/h trong 7.6 giây, tốc độ tối đa 235 km/h. Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình là 6.2 lít/100 km, lượng khí thải trung bình là 144 g/km.

Theo công bố của hãng xe hạng sang tới từ Đức, chiếc A8 Hybrid có thể đạt tới tốc độ 65 km/h chỉ với sức mạnh từ mô-tơ điện, mô-tơ điện này cũng có thể giúp chiếc xe đi được quãng đường 2.1 km với lượng pin dự trữ trên xe.

Những trang bị chuẩn khác được Audi đưa vào chiếc sedan hybrid của mình gồm có bộ lazăng hợp kim với đường kính 21 inch, một lớp sơn đặc biệt và được trang bị công nghệ Powermeter, công nghệ này giúp lái xe biết được trạng thái hoạt động của hệ thống động cơ hybrid.